2009年05月27日

気圧の変動

気圧は温度や体積によって影響を受ける。例えば、一定の体積のまま(容器に閉じ込めた状態などで)気体の温度を上昇させた場合、気圧は上昇する。このような、気圧と体積、温度についての関係は、ボイルの法則、シャルルの法則、ボイル=シャルルの法則などにより計算される。

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大気圧に関して言えば、大気圧は上方の空気の重みによってかかる圧力であり、高所では、気圧は低下する。標準的な大気において、海面上での気圧は1013.25hPaであるが、低高度では概ね、10mの上昇に対して1hPa程気圧が低下していく。およそ5500mの高度で気圧は半分になる。高度により(気圧により)空気の密度が異なるため、上昇に対する気圧の低下は一定のものではない。高度が上がるに従い、空気の密度は低下するので、上昇による気圧の低下は緩やかなものとなる。このような高度による気圧の変化を利用した高度計も作られている。

また、一般的に、太陽光などにより大気の温度が上昇した場合、体積が増して密度が低下するため、気圧は低下し低気圧となる。密度が低下した軽い空気は周囲の重い空気に押し上げられ、上昇気流となる。逆に大気が冷却されると、体積が減少して密度が増し、気圧は上昇して高気圧となる。この場合、その重みにより下降気流となる。

緯度によって太陽から受ける熱エネルギーは異なり、例えば赤道周辺では年間を通じて大気が温められるのに対して、極地周辺では年間を通じて太陽からの熱の供給が少ない。このような緯度による太陽からの熱供給の差により、気圧に差が生まれ、熱帯収束帯や極高圧帯などが形成される。高気圧地域から低気圧地域には気圧差によって風が吹き、貿易風や偏西風、極東風が形成される。これらは、ハドレー循環(熱帯収束帯と亜熱帯高圧帯間)、フェレル循環(亜熱帯高圧帯と高緯度低圧帯間)、極循環(高緯度低圧帯と極高圧帯間)と呼ばれる。このような大気の大規模な循環を、大気循環と呼ぶ。また、海洋と陸地とを比較すると、水の比熱の高さにより、海洋は陸地より温度変化が少なくなる。そこで太陽光の強い時期には、陸地は高温に、海洋は低温になって陸地に低気圧、海洋に高気圧となり、海洋から陸地に向け風が吹くこととなる。冷却される際にはこの逆である。これにより、海陸風やモンスーンが発生する。


『ウィキペディア(Wikipedia)』引用

気圧の変動について面白い記事がありました。

2008年03月16日

タンパク質の分泌


今日はこのようなことについて調べてみました。


タンパク質は最終的にエキソサイトーシスによって細胞外に分泌されるが、そのために特別なメカニズムが必要である。分泌されるタンパク質の多くはポリペプチド鎖N末端に疎水性の高いシグナルペプチド配列をもつ。またポリペブチド全体に 散在するシグナルパッチ(高次構造上は1箇所に集まる)の形でラベルされているものも知られている。


真核細胞
特に真核細胞は分泌メカニズムが高度に進化しており、次のような経過をたどる。

シグナルペプチドをもつタンパク質は翻訳が開始されるとリボソームが粗面小胞体に結合し、このタンパク質は翻訳されながらSec61複合体というチャンネルを通して小胞体内腔に輸送される。シグナルペプチドがないタイプは翻訳後に類似の膜貫通メカニズムによりATPのエネルギーを用いて小胞体内腔へ輸送される。以上のようなシステムはミトコンドリア、葉緑体、また細菌の細胞膜にもあってSec分泌系と呼ばれる。

その後シグナルペプチドタンパク質は小胞に包まれてゴルジ装置に移動し、糖鎖の付加やシャペロンによるフォールディング、開裂による活性化などの修飾を受ける。次いでタンパク質は行き先ごとに仕分けされ、細胞外に分泌されるものは分泌小胞および分泌顆粒によって輸送され、濃縮されながら細胞膜へ向かって移動する。最終的に顆粒は細胞外シグナル(例えば神経細胞で活動電位によってCa2+チャネルが開きCa2+レベルが上昇するなど)に応答して細胞膜と融合し内容物を細胞外に放出する。

すべての細胞は常時働く分泌経路(デフォルト経路)を持っているが、外的条件や細胞の極性に応じて調節可能な分泌経路を持つ細胞もある。

なお低分子化合物も多くの場合、特異的タンパク質に結合して分泌顆粒内で濃縮されて分泌される。

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2008年03月06日

シートベルトの効果

意外と知らない真実。
このようなことが起こっていたようです。


非常の場合(事故などの場合)について
自動車が衝突する時、体には急激な加速度が生じる。その際、体を固定していないと、体が自動車の内部(ハンドルやフロントガラスなど)に衝突してしまう。また、体が車外に放出してしまう場合もある。それを防ぐために、シートベルトで体やチャイルドシートを座席に固定する。

現在の自動車の主流である3点式シートベルトでは、ゆっくりと引けばベルトを引き出せるが、一定以上の勢いで引っ張るとロックして引き出せない。車両が事故を起こした時、乗員は慣性の法則で進行方向へ吹き飛ばされようとするが、それをロックした状態のベルトが支えてくれる訳である。

また、近年は車両に一定以上の衝撃が合った場合事故と判断し、瞬時にベルトを引き上げる事で、更に上半身をシートに強く拘束し怪我を最低限に押さえ込むようになっている物もある(ELR:Emergency Lock & Retractable 非常時固定及び巻き取り式)。

なお、シートベルトは、2点式ベルトは骨盤に、3点式なら肩ベルトは鎖骨に掛けるようにする。 これは、骨盤と鎖骨が比較的強固であり、最悪、骨折したとしても、それらの部位なら致命傷にはなりにくいからである。

シートベルトの機能は、これら骨盤や鎖骨を支点としてベルトの張力の範囲で衝撃の大部分を吸収するのであり、人体と接するベルトの面での衝撃の分散吸収は、あくまで補助的なものである(たとえば腹部にベルトを掛けていると、内臓などは比較的簡単に破裂してしまう)。

自動車についている他の安全装置にはエアバッグがある。しかし、エアバッグはあくまでも『シートベルトを補助する装置』であり、シートベルトと一緒に使わないと効果が無い上にとても危険(死亡例が存在する)である。

引用『ウィキペディア(Wikipedia)』
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2008年01月24日

「純粋でない」??

これは実習に役に立ちそうです。
予習復習いたしましょう。

「純粋でない」アブジャド (アラビア文字やヘブライ文字など) には、母音の文字 (読みの母。en:mater lectionis。he:?? ?????) がいくつかあったり、必須でない母音ダイアクリティカルマークがあったり、両方ともあったりする。しかし、アブジャドという用語の提唱者である en:Peter T. Daniels は、この用語は母音を示すものを完全に欠いている文字体系にのみ用いるべきだと主張し、アラビア文字、ヘブライ文字、シリア文字をアブジャドから除外していた。

純粋でないアブジャドは、音韻変化によってかつて子音や二重母音であったものが母音に変化した際に発達した。後の世代では、その字がもともと子音を表すものであったことは知らずに正書法を受け継いだから、自分たちの話す言語での母音を表すものと考えた。そこでその字を、子音が置かれ得ない箇所でも母音として使うようになった。

母音の追加
ギリシア人は紀元前9世紀に、フェニキア人のアブジャドを採り入れて自らの言語を表記するのに使うようになった。母音を表記しないと、ギリシア語の音韻構造に対してはあまりに曖昧になりすぎたので、アブジャドに手が加えられた。ギリシア語に喉子音を表すアレフ、ヘー、ヘット、アインは必要なかったので、こういった記号に母音の音価を与えることにした。ワウとヨッドも使った。こうして、世界初の「完全な」アルファベットであるギリシア文字が生まれた。

アブギダはやや異なった道筋をたどって発達した。基本的な子音の字形は"a"のような随伴母音が伴っているとみなされ、鈎や短い線を基本字のあちこちに付けることで母音を変化させた。こうして、紀元前3世紀頃、アラム文字からブラーフミー文字が発達した。同様にして、南アラビア文字は紀元前5世紀から紀元後5世紀の間にゲエズ文字に変化した。


アブジャドに似た考えかた
セム系ではないが音素文字で表記する言語の多く、たとえば英語では、母音を書かなくても読むのがさほど困難ではない (Many non-Semitic languages such as English can be written without vowels and read with little difficulty)。たとえば、いま書いた文は次のようにも書けそうだ: Mn nn-Smtc lnggs sch s nglsh cn b wrttn wtht vwls nd rd wth lttl dffclty。このことを、不穏当な表現を「半自主規制」するのに応用できる。この手法は en:disemvoweling として知られる。

1337 表記には、母音を落とす用法がある。短い語に多い。

引用『ウィキペディア(Wikipedia)』
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2007年09月12日

ロシアで世界最大の破壊力「真空爆弾」の投下実験 

核兵器並みの威力を持つ真空爆弾ってかなり恐いです。国際テロへの対処や国家の安全を守る為とはいえ、現実にこんな兵器を使われる日が来るのでしょうか?9・11テロから6周年を迎えたばかりなのに、こんなニュースを目にするのは嫌ですね。


『参照記事』

【モスクワ=瀬口利一】ロシア空軍参謀本部のアレクサンドル・ルクシン次長は11日、露テレビ局「第1チャンネル」の番組で、通常兵器では世界最大の破壊力をもつ「真空爆弾」の投下実験に成功したことを明らかにした。

 米軍がアフガニスタンのタリバン掃討作戦などで使用した燃料気化爆弾と同型の兵器とみられる。

 東欧諸国へのミサイル防衛配備計画を進める米国や欧州諸国への対抗措置として、ロシア軍の攻撃能力を誇示する狙いがある。

 テレビでは、戦略爆撃機Tu―160が爆弾を投下し、爆発が起きる模様が放映された。ルクシン次長は、米軍の同型兵器に比べ、「爆薬は少量で、破壊力は4倍」「核兵器を持つような効果がある」と威力や抑止力のメリットを並べた上で、「国家の安全を守り、いかなる状況、場所でも国際テロに対処できる」と実験の目的を説明した。